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すいません、ブログをさぼってました。 もう一年半放置してました。 この一年半で、バイク全体の値段が一気にあがりました、 ＮＳＲの中古も一気に倍になりました。 空冷４発の４００ｃｃのゼファーとかも同じぐらいにあがりましたね。 この一年半の間は、 ＮＳＲはトラブル無しでした。 いまだに一発でエンジンか... 続きをみる
つなぷち☆の奮闘記の新着ブログ記事
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もうすぐ12月ですね！ ほんと時間たつの早いです。 バラす手順は、他の方のブログを見てください！ バラして変えたいとこは、 シール類は総替えしてください。 一箇所漏れてきたら、他の場所も 漏れてきます。 ウオーターポンプのシールも変えとき ましょう。 クーラントとオイル混じれば オイルのフタあけた... 続きをみる
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このブログを書いて半月たちました。 毎月100人くらい読者が増えてきてます。 いつも読んで頂き ありがとうございます！ エンジンをバラすとき、 どうしても専用工具がいります。 それはアマゾンで売ってる 安いやつでかまいません。 プロじゃないので、 道具にはこだわる必要ないです。 ただ、安いものでも... 続きをみる
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いよいよ実践に入っていきますが、 とりあえずおさらいとお願い。 センターシールが抜けるということは、 他のシールも抜けるんです。 逆に他のシールが抜けてきたら センターシール交換の時期と思ってください。 経年劣化は避けれないです。 各シール同じような材質、つくりで 作ってます。 すなわち、寿命も同... 続きをみる
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ほんと、エンジンなんとかかかったとして、アイドリングが全く安定しないんですよね。 だから、エンジンかかってから回転数を上げる。 しばらくしたら、安定したかに見えた アイドリング、 上げたぶんだけ、さらに上がったとこで落ちつき、さすがにエンジン音もうるさく、ギアも入りにくく、危ないので、アイドリング... 続きをみる
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ブログを書くのは1か月ぶり。 サボってたというより、 凹んでたのです。 ていうのも4月からお尻から 右半身がしびれて、腰がいたくて、 病院にいったら椎間板ヘルニアと 診断されました。 kdx125 乗ってるときは気にならないのに、 NSR乗ってるときは、激痛がはしり、 痛み止めを飲んで運転するのも... 続きをみる
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NSRばっかりの話も重いので、 KDX125の話をします。 とりあえず、一昨年から乗ってる 超初心者です。 乗るきっかけは、 親父がオフロード乗りでしたけど、 バイク降りて20年以上、 しかし、70才すぎてまた乗りだしたので 親父とツーリング行くのは最後のチャンスと思い、オフロード購入を検討。 税... 続きをみる
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水温計がつねにレッドゾーンに 達してるのも きになる。 こうなれば、半ばヤケクソになってくる。 ラジエターにファンを取り付けることにした。 ヤフオクでオフロード用のファンを ゲットして、針金と結束バンドで ラジエターの左下に固定。 バッテリーに直配線して、 オン、オフのスイッチを取り付けるだけでも... 続きをみる
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以前から バッテリーが減りが早いのに気づいた。 バッテリーが上がればエンジンがかからない。それは確かだ。 中華製の安いバッテリーを使ってたので仕方ないとおもい、 すこし奮発して1000円くらい、 GSユアサのバッテリーを購入。 しかし、何日かで、表示灯がくらくなりはじめる。電圧は11ボルトあるかな... 続きをみる
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前回のツーリングの話しから センターシール抜けの話しに戻るが、 症状を整理すると 基本的に症状は エンジンがかかりにくい。 100回くらいけり、ようやく掛かる 気配がする。 プラグがオイルまみれで黒くなって ちゃんと焼けない。 アイドリングが1300回転じゃ、 エンストする。2000回転前後にあわ... 続きをみる
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ゴールデンウィークでしたけど、 気分を変えて最新の事を。 昨日は和歌山までツーリング。 龍神スカイラインを往復。 和歌山の海までいき、 NSRを夫婦で所有してるオーナーさんが経営してるカフェへいく。 豆から焙煎し、 世界一美味しい！ エンジンは調子いい。 １発で始動、もしくは、始動しようと する。... 続きをみる
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水温計がいつしか、90度を超えるようになった。今まで気にしてなかったから、いつからかは定かではないけど、 走行中で90度、アイドリング中、渋滞とかならすぐレッドゾーンに針がふれる。オーバーヒート寸前になる。 ただ単に、ウォーターポンプの羽がかけたか、ラジエター液が古いからだと 思ってたけど、もとも... 続きをみる
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依然プラグが被り、オイルがコテコテに。乗るたびに、プラグ交換。 エンストしたら、プラグ交換。 ほんとプラグ交換慣れました。 交換したプラグは再利用。 パーツクリーナー吹いて、 真鍮のワイヤーブラシでみがく。 それから クレ556吹いて 真鍮のワイヤーブラシでみがく。 そして、拭き取る。 で再利用し... 続きをみる
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エンジンが調子悪い、 そういう場合は、即座にノーマルに 戻すことです。 ほんと、小手先でごまかそうとします。 6千回転から7千回転で谷、 フロントバンクがよくかぶる。 エアスクリューを回してフロントだけ 薄くしたり、プラグをフロントを8番、リヤを9番入れたりした。 たしかに、少しは調子よくなる。 ... 続きをみる
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先週の話ですが、 クラッチからオイル吹き出ました。 クラッチのシールがやぶけてました。 まえにエンジンを開けたときに、 傷はいったかもしれませんし たんなる経年劣化かもしれません。 すくない小遣いで維持するには、 色々けちらないと無理ですが、 クラッチからオイル吹き出したら 危険すぎるので、 近年... 続きをみる
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とりあえず、 どんどんじわじわエンジンが 調子悪くなってきたので、 ノーマルに戻すことにしました。 キャブのメインジェットを128に。 ノーマルチャンバーに、ノーマルエアフィルター。 エアスクリューは1.5戻し。 リミッターは配線入れ替えでカット したままでした。 それでも症状はかわらず、 6千回... 続きをみる
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とりあえず、 時系列と簡単な自己紹介します。 年は43歳で大阪に住んでます。 ６年前にNSR250RSE MC21 を バイク屋で28万で 購入。白赤のノーマルで 16000キロ。外観はそこそこ綺麗で 今なら80万前後でしょうか。当時は。 何回も転倒後、カウルはボロボロに。 スプレーで白にぬりまし... 続きをみる
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プラグ がつねにコテコテになってくる。 いろいろ原因はあった。 先日も書きましたが ノーマルじゃないからだと思い込んでいた。 オイルが流れすぎてるからだとおもい、 オイルポンプの排出量を標準よりすこし絞った。 たしかに、オイルのヘリが早かったからだ。 通常オイルはＮＳＲでホンダのＧＲ２を入れて リ... 続きをみる
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クランクセンターシール抜け 症状としては、まずにエンジンがかかりにくい。 とりあえず、これは、ノーマルの話しです。 私もdogfightのチャンバーに メインジェットも134にあげてました。 そのためかどうか、プラグがよく被ってました。 それでエンジンがかかりにくくなり、 プラグをよく変えたり、 ... 続きをみる
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買ったときから抜け始めたんやと 思う。 ジョジョにくるから、 古いバイク、とくに２ストはそんなものだという、ひと世代前のひとが いうから、原因がそのままで、 騙し騙しのるうちに、どんどん 悪化していく。 みんなはやかれ、おそかれ、 センターシール抜けます。 それまでのこと、 その後どうなったかを ... 続きをみる
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これから バイクの日記かいていきます。 よろしくお願いします、
