NSR250R センターシール抜け 12

以前から バッテリーが減りが早いのに気づいた。 バッテリーが上がればエンジンがかからない。それは確かだ。 中華製の安いバッテリーを使ってたので仕方ないとおもい、 すこし奮発して1000円くらい、 GSユアサのバッテリーを購入。 しかし、何日かで、表示灯がくらくなりはじめる。電圧は11ボルトあるかな... 続きをみる

NSR250R センターシール抜け 11

前回のツーリングの話しから センターシール抜けの話しに戻るが、 症状を整理すると 基本的に症状は エンジンがかかりにくい。 100回くらいけり、ようやく掛かる 気配がする。 プラグがオイルまみれで黒くなって ちゃんと焼けない。 アイドリングが1300回転じゃ、 エンストする。2000回転前後にあわ... 続きをみる

NSR250R センターシール抜け 10

ゴールデンウィークでしたけど、 気分を変えて最新の事を。 昨日は和歌山までツーリング。 龍神スカイラインを往復。 和歌山の海までいき、 NSRを夫婦で所有してるオーナーさんが経営してるカフェへいく。 豆から焙煎し、 世界一美味しい！ エンジンは調子いい。 １発で始動、もしくは、始動しようと する。... 続きをみる

NSR250R センターシール抜け 9

水温計がいつしか、90度を超えるようになった。今まで気にしてなかったから、いつからかは定かではないけど、 走行中で90度、アイドリング中、渋滞とかならすぐレッドゾーンに針がふれる。オーバーヒート寸前になる。 ただ単に、ウォーターポンプの羽がかけたか、ラジエター液が古いからだと 思ってたけど、もとも... 続きをみる