ゴールデンウィークでしたけど、

気分を変えて最新の事を。

昨日は和歌山までツーリング。

龍神スカイラインを往復。

和歌山の海までいき、

NSRを夫婦で所有してるオーナーさんが経営してるカフェへいく。

豆から焙煎し、

世界一美味しい！

エンジンは調子いい。

１発で始動、もしくは、始動しようと

する。

登りきついのに

水温計も安定してる。

アイドリングも安定。

ただ、オイルの焼ける匂いが焦げた匂いしてくるので、薄いかもしれない。

プラグをみて焼けすぎなら10番を

入れる予定。

当時購入して

１年くらいで

初めてプラグ交換おねがい

したのは、近所のショップだったが、

外してみたら

10番がついてたらしい。

9番に戻しときましたて勝手に

9番入れられたけど、

もしかしたら、個体差で10番が

良いのかもしれない。

とりあえずプラグを確認して見よう。

往復500キロ以上走ったのに、

オイルランプがまだ点灯しない。

オイルがどこかから漏れててる形跡

がない。

最近気づいたんだが、

スイングアーム、ホイールがやたらすぐ汚れてるのは、注意が必要だ。

チャンバーのオイル汚れじゃなく、

エンジンからもれたオイルが

飛んでる可能性がたかい。

以上、クランク、ピストン変えるだけで、購入したときよりも

調子よくなりました！

これからしばらく乗ってトラブル

なければ、ようやく外装を綺麗に

していこうと思います。

またみてね☆

水温計がいつしか、90度を超えるようになった。今まで気にしてなかったから、いつからかは定かではないけど、

走行中で90度、アイドリング中、渋滞とかならすぐレッドゾーンに針がふれる。オーバーヒート寸前になる。

ただ単に、ウォーターポンプの羽がかけたか、ラジエター液が古いからだと

思ってたけど、もともとファンがNSRにはついてないので、こんなもんかとも思ってたけど、

いくらなんでも水温計がきになりすぎて、

アマゾンで汎用のオフロード用のファンと手元スイッチとリレーを購入して、メインキーの電源からリレーを通してファンを作動、

手元にスイッチをとりつけました。

ファンは、ラジエターの左側の裏に

針金とインシュロックで固定しました。

結構ファンの威力はあって、

レッドゾーンに針が差し掛かっても

ファンを回すと5分くらいで90度くらいに水温が下降しました！

ただ。その配線がセンターシール抜けに辿りつくまでし最悪な結果をまねきました。が、

今となれば

その配線トラブルのおかげで

センターシール抜けにたどり着いて

よかったと思います。

去年の秋に新名神草津田上の出口手前で

エンジンが不動になり、

電車で大阪の自宅にもどり、

トランポに工具を積んで行き、

最初に調べてあやしかったのが

電気系統でしたから。

また読んでね☆

依然プラグが被り、オイルがコテコテに。乗るたびに、プラグ交換。

エンストしたら、プラグ交換。

ほんとプラグ交換慣れました。

交換したプラグは再利用。

パーツクリーナー吹いて、

真鍮のワイヤーブラシでみがく。

それから

クレ556吹いて

真鍮のワイヤーブラシでみがく。

そして、拭き取る。

で再利用してました。

オイルの排出量も絞った。

オイルシールも交換した。

まかか、オイルポンプが死んでるのか？

と思い、中古でオイルポンプを

購入。

いざ取り付けようとするが、

形がちがうやん、、

MC21は前期と後期でちがうみたい、

仕方なしに、電気ながして

あソレノイドがガチャガチャ動くかチェックして、それだけ交換しました。

ほんと、ドジすぎる。

とりあえず、

オイルポンプ周りは大丈夫かな？？

て感じになりました。

続く！

またみてね☆

エンジンが調子悪い、

そういう場合は、即座にノーマルに

戻すことです。

ほんと、小手先でごまかそうとします。

6千回転から7千回転で谷、

フロントバンクがよくかぶる。

エアスクリューを回してフロントだけ

薄くしたり、プラグをフロントを8番、リヤを9番入れたりした。

たしかに、少しは調子よくなる。

けど、じょじょにまたおかしくなる。

キャブを取り外す。

リードバルブも交換した。

キャブも開けて詰まりがないか

確認した。

エアフィルターも詰まりがないか

確認して組んだ。

はい、

症状かわらず、、

とりあえず

しばらくプラグは、前後違う番手で

のることにした。

続く

またみてね☆

先週の話ですが、

クラッチからオイル吹き出ました。

クラッチのシールがやぶけてました。

まえにエンジンを開けたときに、

傷はいったかもしれませんし

たんなる経年劣化かもしれません。

すくない小遣いで維持するには、

色々けちらないと無理ですが、

クラッチからオイル吹き出したら

危険すぎるので、

近年変えてない人は、

かえときましょう！

昨日朝から修理して

昼から美山いきました！

ではまたね☆